Qu’est-ce que l’autopartage dans la sphère privée ?

L’autopartage dans la sphère privée est la mise en commun d’un ou plusieurs véhicules, utilisés par des amis, des voisins ou des proches pour des trajets différents à des moments différents. Le véhicule appartient à l’un des autopartageurs ou est la copropriété de tous. Ce type d’autopartage peut également se faire entre personnes morales (associations, entreprises…).

Il se distingue des services d’autopartage (autopartage « commercial » (système de location de courte durée, dans lequel les véhicules appartiennent au service) et du covoiturage (utilisation d’un véhicule par plusieurs personnes qui effectuent ensemble le même trajet).

Le bureau d’études clermontois ADETEC vient d’achever une étude nationale sur l’autopartage dans la sphère privée (cofinancée par l’ADEME et le Ministère de l’Ecologie).


Photo : Guillaume LEBORGNE / Ville, Rail et Transports

Un potentiel très important

Il y a environ 35 000 à 70 000 personnes pratiquant l’autopartage dans la sphère privée. L’autopartage dans la sphère privée se rencontre sur tous les types de territoire (urbain, rural...). Il concerne tous les types de ménages (célibataires et couples avec ou sans enfants), de toutes les classes sociales et de professions très diverses. Suivant les cas, le véhicule partagé constitue le premier ou le deuxième véhicule du ménage. Les principales motivations des autopartageurs sont l’optimisation de l’usage du véhicule, la convivialité, la solidarité, le partage des coûts et la protection de l’environnement.

Dans la plupart des cas, le véhicule partagé appartenait à un des membres du groupe avant l’autopartage ; il répond alors à des besoins complémentaires : un véhicule servant peu et des utilisateurs dont les besoins de déplacements ne justifient pas de garder leur véhicule ou d’en acquérir un. L’achat d’un véhicule en copropriété est minoritaire.

Tous les autopartageurs tirent un bilan très positif de l’autopartage dans la sphère privée. Ceux qui ont dû arrêter suite à un déménagement aimeraient trouver de nouveaux partenaires. Le potentiel de l’autopartage dans la sphère privée est élevé, en raison du nombre important de véhicules roulant peu, voire très peu, et du coût élevé de la voiture. Les services d’autopartage répondent partiellement aux besoins, car ils ne touchent pas tous les territoires et qu’ils sont plus onéreux.

Pour développer l’autopartage dans la sphère privée, l’étude souligne le besoin notammentde disposer de contrats d’assurance adaptés, de produire et diffuser des outils pratiques (guide de l’autopartage par exemple), et de communiquer de façon importante pour faire connaître cette pratique.

Un colloque national est prévu en mai 2010, à Lille.

L’autopartage dans la sphère privée présente de nombreux avantages pour l’individu et la collectivité, notamment :

Pour l’individu

*  Economies

*   Possibilité d’effectuer certains déplacements irréalisables autrement qu’en voiture (éloignement, absence de desserte par les transports en commun, soirée, week-end…)

* Convivialité et lien social

* Contribution à la protection de l’environnement

* Simplicité et souplesse d’utilisation

 

Pour la collectivité

* Diminution du parc automobile, entraînant notamment :

- une économie d’espaces de stationnement,

- une diminution de la consommation de matières premières : métaux, matières plastiques,

matériaux composites, composants électroniques…

* Diminution de la mobilité automobile (qui mériterait d’être approfondie par ailleurs), laquelle

génère, entre autres, une diminution :

- de la consommation de carburant,

- des émissions polluantes,

- du bruit,

- des espaces de circulation.

* Renforcement de la panoplie des alternatives à la voiture, dans une double logique multimodale et intermodale. L’autopartage dans la sphère privée est complémentaire des transports collectifs, du vélo, de la marche à pied, du covoiturage et des services d’autopartage.

* Possibilité de disposer d’un véhicule pour toutes les catégories de la population. L’autopartage dans la sphère privée favorise le droit au transport, inscrit dans la LOTI (loi d’orientation des transports intérieurs).

* Solidarité et lien social

 

Pour télécharger le rapport complet de l’étude : www.adetec-deplacements.com/rapport_autopartage_sphere_privee.pdf

 

Contact : Bruno CORDIER – ADETEC : 113 rue Fontgiève - 63000 Clermont-Ferrand. Tél. : 04 73 36 92 29 bcordier.adetec@orange.fr - www.adetec-deplacements.com