Retrouvez les liens et images :

http://www.les-pare-fumees.org

http://www.youtube.com/watch?v=ILsEpKmzqIE

http://www.myspace.com/lesparefumees

Jean-Marie DARMIAN, Président du Club des villes et territoires cyclables : « Il y a une ardente nécessité à changer nos modes de vie, nos pratiques de mobilité, nos représentations, nos modes de gouvernance… », « Nous voulons donc solidairement réaffirmer aujourd’hui qu’il faut une politique nationale vélo dans notre pays, pour une mobilité socialement durable ! » (…) Jean-Marie DARMIAN rappelle les « 10 mesures prioritaires proposées par le Club des villes et territoires cyclables, qui « dans la perspective d’un Plan d’action global au niveau de l’Etat, auraient un impact important en ce qu’elles viennent renforcer l’action déjà considérable des collectivités territoriales. Ce programme est réaliste, simple et clair. Il fédère des compétences, des acteurs, des énergies… ».

1. L'affectation de 10% du budget des routes nationales et autoroutes pour l'aménagement d'itinéraires cyclables.
2. Le jalonnement des grands itinéraires de véloroutes et voies vertes.
3. La relance de la démarche 'Code de la rue'.
4. La mise en œuvre d'un plan ambitieux de développement du stationnement.
5. Le déploiement du marquage des vélos pour lutter contre le vol (système Bicycode géré par la FUB).
6. Un plan d’actions sur le thème : 'le vélo quotidien, c'est bon pour la santé'.
7. Un déploiement à l’échelle nationale des actions d’apprentissage du vélo : les vélo-écoles.
8. Un programme pour le développement de l’usage du vélo auprès des salariés.
9. Une indemnité kilométrique vélo.
10. Le vélo citoyen : une grande campagne de communication.

Au moment où s’ouvre le débat public autour de la future LGV, Europe Ecologie Les Verts Auvergne  suit ce projet avec intérêt et entend apporter sa contribution au débat.

EELV Auvergne en soutient le principe tout en rappelant que ce projet de long terme ne doit pas occulter les urgences de court terme que sont l’amélioration des liaisons classiques régionales et interrégionales, et le développement du fret ferroviaire.

EELV Auvergne est opposé à un financement par les collectivités locales de cette infrastructure nationale.

Les écologistes défendent le train depuis toujours car il est le plus efficace des moyens de transport :

- il constitue une excellente alternative à l’avion,

- il consomme 6 fois moins d’énergie par passager que l’automobile,
- il émet très peu de gaz à effet de serre et pollue très peu,
- il consomme 5 fois moins d’espace que la route à trafic équivalent.

Mais le train est encore sous-développé en France, avec des performances médiocres en dehors des grands axes, des fréquences insuffisantes, une régularité loin d’être irréprochable.

Opportunité intéressante

La perspective de saturation de l’axe Paris-Lyon actuel est une opportunité intéressante. Au lieu de doubler la ligne TGV actuelle par le même tracé via la Bourgogne, il semble judicieux d’adopter un tracé plus central qui desservirait l’Auvergne et le Centre. Un passage entre Vichy et Moulins permettrait une connexion avec la ligne classique Paris – Clermont-Ferrand, et donc assurerait une liaison rapide avec la capitale et le nord de la France.
Mais l’autre intérêt du passage par un tracé Ouest-Sud est l’amorce d’une transversale qui pourrait se connecter avec les lignes classiques vers la façade atlantique.

Par ailleurs, cette ligne TGV doit être au maximum intégrée au réseau classique (dessertes directes et correspondances TER). Pas question pour nous de gares au milieu de nulle part !

Limiter les impacts environnementaux

Enfin et surtout, il faut chercher à en réduire au maximum les impacts environnementaux, en particulier sur la forêt de Tronçais et le bocage Bourbonnais, en privilégiant l’utilisation des corridors existants constitués par les autoroutes et lignes haute tension, par exemple.

La recherche de la plus grande vitesse possible ne doit pas se faire au détriment de l’environnement, tout doit être mis en œuvre pour réduire au maximum les impacts locaux.

EUROPE-ECOLOGIE LES VERTSAUVERGNE

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